باحث مصري يطور حلاً مبتكراً لأزمة بطالة الطيارين الجدد في رسالة ماجستير بجامعة العاصمة

حصل الطيار باسم عبدالعزيز يوسف على درجة الماجستير في إدارة النقل الجوي من كلية السياحة والفنادق — جامعة العاصمة (جامعة حلوان سابقاً) عن رسالة بعنوان «تصميم برنامج تأهيلي للطيارين المدنيين في مصر».

مشكلة تكدس خريجي أكاديميات علوم الطيران

تسلط الدراسة الضوء على أزمة تكدس أعداد كبيرة من خريجين أكاديميات علوم الطيران المحلية والأجنبية.

يتخرج الكثير من الطلاب بعد إكمال حوالى 200 ساعة طيران فقط، بينما تشترط شركات الطيران الخاصة ما يقرب من 1,500 ساعة لتعيين الطيارين.

يخلق هذا الفارق فجوة كبيرة بين مخرجات التعليم ومتطلبات سوق العمل المحلي والدولي.

النموذج المقترح لتأهيل الطيارين واستكمال ساعات الطيران

قدم الباحث نموذجاً عملياً يمكن من خلاله تمكين الخريج من الحصول على رخصة طيار خط جوي (ATPL) واستكمال الـ1,500 ساعة المطلوبة.

يقترح النموذج توظيف الخريج كمساعد طيار في طائرات شركات الطيران المصرية فور التخرج، مع صرف مكافأة تدريبية أثناء بناء ساعات الطيران.

يمنح هذا الأسلوب الطيار خبرة ميدانية فعلية تؤهله للعمل داخل نفس الشركة أو الانتقال لشركات أخرى، بينما تقلل شركات الطيران تكلفة التدريب مقارنةً بدفع رواتب كاملة لطيار متمرس.

مسارات التطبيق: MPL وATPL

يوضح الباحث أن التطبيق ممكن عبر مسارين رئيسيين:

أولاً: برنامج رخصة طيار الطاقم المتعدد (MPL)، وهو الأكثر كفاءة من حيث التدريب الموجه لاحتياجات شركات الطيران.

ثانياً: المسار التقليدي عبر رخصة ATPL، وهو قابل للتطبيق فوراً دون الحاجة لتشريعات جديدة.

توصيات تنظيمية وتعليمية

تضمنت الدراسة توصيات عملية لتعزيز جاهزية الخريجين لسوق العمل:

– تحديث لوائح سلطة الطيران المدني المصري لتفعيل برنامج MPL وتسهيل اعتماده.

– إبرام شراكات رسمية بين الأكاديمية المصرية لعلوم الطيران وشركات الطيران لوضع بروتوكولات تدريبية مشتركة.

– تصميم برنامج تأهيلي للطيارين غير العاملين حالياً لدمجهم في خطة الـ1,500 ساعة والاستفادة من خبراتهم السابقة.

– تخصيص منحتين سنويتين لطلاب أوائل الثانوية العامة من غير القادرين مادياً، لضمان انفتاح مهنة الطيران للمتفوقين ذوي الكفاءة وليس للأثرياء فقط.

اعتماد الرسالة وتوصيات لجنة المناقشة

أوصت لجنة المناقشة بنشر الرسالة وتعميم نتائجها بين الجامعات والمؤسسات ذات الصلة للاستفادة العلمية والعملية.

أكدت اللجنة أن الرسالة تمثل إضافة قيّمة لمجال إدارة الطيران في مصر.

تكوَّنت لجنة المناقشة من: الأستاذة الدكتورة غادة علي حمود (مشرفاً ورئيساً)، الدكتورة هايدي عرفة السعيد (مشرفاً)، الأستاذة الدكتورة هالة فؤاد (مناقشاً)، والأستاذة الدكتورة أسماء سعيد سلامة (مناقشاً).