وزير النقل يقوم بجولة تفقدية لمحطات ومسار الخط الثاني من شبكة القطار السريع بين أكتوبر وأسوان وأبوسمبل

أجرى الفريق المهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية رفقة المهندس عمرو لاشين، محافظ أسوان، والمهندس عبد المطلب عمارة، محافظ الأقصر، لعدد من مواقع العمل على الخط الثاني لشبكة القطار الكهربائي السريع (أكتوبر – أسوان – أبو سمبل) بطول إجمالي 1100 كم، وشملت الجولة المسافة بين محطة أسوان ومحطة الأقصر بطول 210 كم.

تفقد محطات المسافة بين أسوان والأقصر

تفقد الوزير تسعة مواقع عمل ضمن هذه المسافة، منها ثلاث محطات للقطارات السريعة وهي: محطة مطار أسوان القريبة من محور بديل خزان أسوان والتي تخدم مدينة أسوان ومطار أسوان الدولي وجامعة أسوان، ومحطة إدفو الواقعة عند تقاطع محور إدفو مع الطريق الصحراوي الغربي، ومحطة الأقصر القريبة من محور سمير فرج ومطار الأقصر وتخدم التوسعات العمرانية مثل مدينة طيبة الجديدة.

كما شملت الزيارة ست محطات للقطارات الإقليمية: أسوان الجديدة التي تخدم مدينة أسوان الجديدة على بعد نحو 7 كم وتدعم المنطقة الصناعية، كلابشة أمام محور كلابشة وتخدم المدن والمشروعات المجاورة، السباعية عند مدخل مدينة السباعية لخدمة مناجم الفوسفات، دراو التي تبعد نحو 20 كم وتخدم محطة بنبان للطاقة الشمسية، إسنا عند مدخل المدينة غرب الطريق الصحراوي الغربي وتبعد حوالى 12 كم، وأرمنت التي تخدم السكان والمناطق الزراعية المحيطة.

يندرج ذلك ضمن إجمالي 36 محطة للخط الثاني من الشبكة، والذي يشمل 13 محطة للقطارات السريعة و23 محطة إقليمية من مجموع محطات المشروع.

متابعة تقدم الأعمال ومخططات حركة الركاب

اطلع الوزير على تقدم تنفيذ المحطات والجداول الزمنية لاستكمال الأعمال، ومخططات سير حركة الركاب من المداخل الرئيسية وصولاً إلى صالات التذاكر والتنقل بين الأرصفة.

ووجه بتكثيف العمل على مدار الساعة وفق معايير جودة عالية، مع مراعاة قرب مواقع المحطات من الطرق السريعة والأماكن السكنية ومحاور النيل لخدمة سكان محافظات الصعيد.

كما أكد على توفير طرق اقتراب حرة تخدم كافة اتجاهات الحركة، وإنشاء مواقف سيارات تربط المحطات بالمدن والقرى المحيطة لتسهيل وصول المسافرين.

الأعمال الصناعية ودور الشركات الوطنية

تابع الوزير تنفيذ المسار والأعمال الصناعية التي تقوم بها الشركات المصرية الوطنية، مشدداً على الالتزام بمواصفات جودة دقيقة، خصوصاً وأن الخط يشكل جزءاً من ممر التنمية اللوجيستي (الإسكندرية/القاهرة/أسوان/توشكى).

ويهدف الممر إلى خلق محور تنموي غرب طريق الصعيد الصحراوي وربط مناطق الإنتاج الزراعي في توشكى وغرب أسوان وغرب المنيا بمناطق الاستهلاك في القاهرة وموانئ التصدير بالإسكندرية، بالإضافة إلى ربط المناطق السياحية من أبو سمبل وأسوان والأقصر بصعيد مصر ومنطقة الأهرام والجيزة.

الفوائد البيئية والاجتماعية والاقتصادية

يساهم الخط الثاني في الحد من التلوث الناتج عن جرارات الديزل من خلال التحول للقطار الكهربائي، ويربط مناطق إنتاج الخامات والمحاجر بموانئ التصدير، مما يحسن كفاءة النقل ويقلل التكاليف اللوجستية.

ومن المتوقع أن يخلق تشغيل شبكة القطار الكهربائي السريع حوالى ثلاثة آلاف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، كما سيقلّص زمن الرحلات بين المحافظات بأكثر من نصف الوقت الحالي سواء عبر الشبكات القديمة أو الطرق البرية.

التكامل مع المدن اللوجستية والمشروعات الجديدة

سيعزز الخط الثاني الربط مع المراكز اللوجستية في فرشوط ونجع حمادي وقنا وتوشكى، ويخدم المدن الجديدة والمستقبلية مثل بني سويف الجديدة، الفيوم الجديدة، المنيا الجديدة، ملوي الجديدة، أسيوط الجديدة، مدينة ناصر بأسيوط، سوهاج الجديدة، قنا الجديدة، طيبة الجديدة، الأقصر الجديدة، أسوان الجديدة وتوشكى.

كما يدعم الربط مع محافظات الوادي الجديد عبر محطة فرشوط ويتبادل الخدمة مع خط سكة حديد أبو طرطور، ويربط المناطق السياحية (الأقصر – أسوان – أبو سمبل) بالمنتجعات والأراضي السياحية المخصصة للتنمية.

يتبادل الخط الثاني الخدمة مع الخط الأول في محطة حدائق أكتوبر ومع الخط الثالث في محطة قنا.

مواصفات شبكة القطار الكهربائي السريع

تتكون شبكة القطار السريع من ثلاث خطوط بطول إجمالي نحو 2000 كم وتضم 60 محطة، وورشتين رئيسيتين وخمس نقاط صيانة.

يشمل أسطول الشبكة 41 قطاراً سريعاً، 94 قطاراً إقليمياً، و41 جرار بضائع.

يبلغ طول الخط الثاني (أكتوبر – أسوان – أبو سمبل) 1100 كم ويضم 36 محطة، ومركزاً واحداً للتحكم والسيطرة، وورشة رئيسية لأعمال الصيانة الثقيلة، إلى جانب ثلاث نقاط للصيانة والتخزين في أسوان وأبو سمبل وسفاجا.